• El triunfo de António Félix da Costa, seguido de Mitch Evans, en la capital española confirmó que nunca hay que dar por muerto al Jaguar.
• El rey Felipe VI le entregó su premio a Da Costa en la capital española.
• En esto no hubo cambios: Porsche sigue liderando la competencia de equipos y la de fabricantes. Wehrlein, la de pilotos.

El sábado 21 de marzo tuvo lugar el Da Costa, la sexta fecha del Campeonato Mundial de Fórmula E. No es cierto, como han afirmado Infobae y otros medios, que sea la primera edición en España de la Fórmula E: en abril de 2021 —en plena pandemia— se realizó una fecha ¡doble! en Valencia.

Se acomodó el piloto portugués en Jaguar TCS. “Dos victorias consecutivas, un ‘1-2’ para el equipo: ¡eso no pasa a menudo!”, expresó Da Costa. “Para mí, esto es como correr en casa: tengo muchos amigos y familiares aquí, y es un día de ensueño. Estoy contento con lo que hicimos hoy”. ¡Su alegría al celebrar no es fácil de igualar!

El rey Felipe VI le hizo entrega de su premio.

De manera asombrosa, los cuatro primeros clasificados llegaron separados por menos de un segundo: Mitch Evans (Jaguar TCS), que no estaba contento (“yo debería haber ganado la carrera”, dijo), a 386 milésimas de segundo; Pascal Wehrlein (Porsche), a 799 milésimas, y Dan Ticktum (Cupra Kiro), a 985 milésimas…

Los pilotos de la escudería española Cupra Kiro, que hacían de locales en “el Jarama” tuvieron buenos resultados. Volvieron a puntuar: Dan Ticktum en el cuarto lugar; Pepe Martí, en el noveno. Martí lideró en las primeras vueltas; los 30 mil asistentes estaban eufóricos.

MÁS COCHES ELÉCTRICOS

El nombre de la carrera alude al Cupra Raval, un coche eléctrico urbano compacto que debería llegar al mercado en los próximos meses. Será el Cupra eléctrico más barato: alrededor de 26 mil euros (como 28 millones de pesos).

Hablando de marcas, Stellantis anunció el viernes 20 de marzo que Opel participará de la próxima temporada de la Fórmula E con su Opel GSE Formula E Team. “Como la Fórmula E pasará a utilizar los coches GEN4 a partir de la próxima temporada, consideramos que es el momento ideal para sumarnos a esta emocionante competición de carreras totalmente eléctrica”, señaló Florian Huettl, CEO de Opel. “Nuestro equipo demostrará lo que representa nuestra marca: ingeniería alemana, diseño atrevido y prestaciones eléctricas, atributos que también se aplican a los modelos GSE totalmente eléctricos de Opel, como el Mokka GSE y, próximamente, el nuevo Corsa GSE”.

¡A BERLÍN!

Con 83 puntos, está liderando holgadamente la competencia de pilotos Pascal Wehrlein (Porsche), quien se subió al podio en el tercer lugar. Le siguen Edoardo Mortara (Mahindra), con 72 puntos, y los dos pilotos de Jaguar TCS, Mitch Evans (65 puntos) y António Félix da Costa (64).

Porsche sigue liderando las competencias de escuderías y de fabricantes. Pero los del Jaguar se le acercan peligrosamente. En la de equipos, con 133 puntos, le siguen Jaguar TCS (129) y Mahindra (84). En el Trofeo de Fabricantes (Manufacturers’ Trophy), Porsche (que incluye a Andretti y Cupra Kiro) lidera con 170 puntos y, una vez más, le sigue Jaguar (que incluye a Envision), con 167 puntos. Están realmente muy cerca.

La emoción continuará en la única ciudad que la Fórmula E ha visitado todos los años desde su primera temporada (2014-2015): Berlín. Será una fecha doble que comenzará el sábado 2 de mayo en el tradicional aeropuerto de Tempelhof.

Posiciones de la duodécima temporada