Así lo declaró Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1 y uno de los ingenieros más brillantes del automovilismo deportivo. 

“Creo que la Fórmula 1 evolucionará en la dirección que tenga el equilibrio adecuado entre deporte, relevancia y compromiso con los aficionados. Si dentro de cinco o diez años hay una necesidad o deseo de tener un sistema de energía diferente en Fórmula 1, entonces, lo haremos. No hay nada que nos impida tener coches eléctricos de Fórmula 1 en el futuro. No creo que la Fórmula 1 quede confinada a los motores de combustión interna para siempre”. 

Llamaron la atención las declaraciones hace algunos días del director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, a F1 Fan Voice (una iniciativa online donde los fans opinan). 

Brawn es, probablemente, el personaje más influyente de la Fórmula 1 de los últimos 20 años; el brillante ingeniero detrás de los cinco títulos consecutivos de Michael Schumacher en Ferrari. 

“Debemos respetar lo que está haciendo y lo que está consiguiendo la Fórmula E”, señaló Brawn. “Pero si miras la magnitud de ambas competencias, en realidad no son comparables. Los autos de Fórmula E no son muy rápidos, pero son muy buenos para producir un gran evento y hacer una gran fiesta en las calles”. 

SE ECHA DE MENOS EL RUIDO 

El antecesor de Brawn, el todopoderoso Bernie Ecclestone, también había solicitado en febrero pasado que la Fórmula 1 se pasará a la modalidad eléctrica. “Sería algo así como una super Fórmula E, si quieres. Lo único que echarías de menos sería el ruido de los autos de Fórmula 1”, afirmó el presidente honorario de la Fórmula 1. 

La Fórmula 1 —que actualmente es propiedad de Liberty Media— ya usa motores V6 turbo híbridos, de modo que está a medio camino. 

En la pasada edición del Salón del Automóvil de Ginebra, McLaren señaló que, aunque la mitad de su flota será híbrida dentro de cuatro años, la firma inglesa no producirá un automóvil completamente eléctrico en el futuro ni siquiera de modo conceptual. 

“Soy un tradicionalista. Me encanta escuchar el sonido de un motor corriendo por una pista. La Fórmula E no proporciona eso”, señaló Jolyon Nash, vocero de McLaren, durante la última edición del Salón del Automóvil de Ginebra. 

La quinta temporada de la Fórmula E —a la que se han integrado Mercedes-Benz, Porsche y Nissan— comenzará en diciembre en Arabia Saudita con un nuevo coche, el Gen2, que es más potente. Con 250 kW de potencia, el Gen2 acelerará de 0-100 km/h en 2,8 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 280 km/h. 

ENLACES 

Pulso: 

http://www.pulso.cl/empresas-mercados/rxm/la-batalla-los-electricos-la-combustion-dominar-mercado-los-deportivos/ 

ESPN: 

http://www.espn.com/f1/story/_/id/24328623/f1-go-all-electric-ten-years 

The Guardian: 

https://www.theguardian.com/sport/2018/feb/24/bernie-ecclestone-formula-one-liberty-media-electric-cars-ferrari 

Generación de Cambio (se conoció el Gen2): 

http://www.generaciondecambio.cl/art%C3%ADculos/presentacion-gen-2-formula-e/